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泡沫鋁車架有限元模型三

日期:22-09-08     時間:12:58 來源: 益榮金屬

泡沫鋁車架有限元模型三

車架有限元模型的建
車架CAD模型的建立
(1)建模的技巧
PROE建立車架的三維立體模型,為車架有限元模型的建立提供了很大的便利。
由于PROE與ANSYS兩個軟件的特點,PROE建模更加方便快捷,且兩個軟件間存在接口,可以通過接口將PROE中的三維立體模型導入ANSYS中,且滿足大部分分析的精度,從而可以減少工作量。在建模時一定要注意建模的精確性,以免建立重復及破損的點、線、面,從而導致導入后網(wǎng)格無法劃分,影響分析的進行。由于要建立填充后的泡沫鋁芯體車架,所以在建模時將泡沫鋁芯體以裝配件的形式安裝到車架的縱梁當中,從而保證導入ANSYS中車架與芯體的一體性,以便分析的進行。
(2)模型的簡化
車架CAD模型是有限元分析模型的基礎,建立的車架CAD模型最終要轉化成有限元模型。所以我們在考慮幾何模型的簡化問題時,既要考慮到幾何模型建立的特點,也要考慮有限元模型建立的特點。這就必須注意模型簡化過程中的模型細節(jié)的處理。模型細節(jié)主要包括孔、表明的凸起和凹槽、焊點的排列方式和間距等,這些細節(jié)的加強和減弱會對載荷和變形的傳遞產(chǎn)生干擾,進而影響整體結構的變形。但對細節(jié)過于詳細的描述是不現(xiàn)實的,因而在建模時,應視問題的實際情況進行有選擇的合理的簡化。

原則

方法

保證計算結果的準確性

略去不必要的圓角

盡量減少節(jié)點數(shù)量

略去工藝結構

保持總體結構不變

忽略細節(jié)特征(倒角、小尺寸)

保留危險部位的細節(jié)結構

簡化非危險區(qū)的小尺寸細節(jié)結構

3.1車架簡化的原則與方法

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